<<
SAN MAZUIN Marche-en-Famenne - Audi Marche-en-Famenne
Audi A4 2020

La nouvelle Audi A4 > plus sportive et plus moderne

GRÂCE À SA NOUVELLE IDENTITÉ VISUELLE, L’AUDI A4 SE DOTE DU PRESTIGE DES MODÈLES HAUT DE GAMME

L’A4 incarne l’essence de la marque. Après quatre années de travail, Audi a renforcé un peu plus encore la détermination et la sportivité de son modèle de classe moyenne. Son aspect extérieur s’inscrit dans la nouvelle identité visuelle de la marque et, pour ce qui est des commandes, le grand écran MMI touch fait vivre au client une expérience semblable à celle qu’il connaît sur son smartphone. Les systèmes d’hybridation légère (MHEV) se combinent désormais avec de nombreuses motorisations, et l’efficacité et le confort bénéficient de cette électrification à grande échelle. L’Audi S4 TDI suit la même veine et embarque pour la première fois un moteur V6 TDI, un réseau de bord principal de 48 volts et un compresseur à entraînement électrique qui confère encore plus de spontanéité à son démarrage énergique. Cette combinaison de puissance, de couple et d’efficacité rend ce modèle unique dans son segment.

LE DESIGN EXTÉRIEUR DE LA NOUVELLE AUDI A4

Les touches visuelles plus sportives rehaussent l’impression de dynamisme et de raffinement de ce modèle de classe moyenne. La calandre Singleframe est désormais plus large et plus plate, tandis que des lignes horizontales soulignent la largeur à l’avant et à l’arrière. Le profil est défini par une musculature marquée au-dessus des ailes reliées par une ligne de caisse plus basse. Ces éléments dessinent des contours prononcés au-dessus des roues qui extériorisent les gènes quattro du modèle.

Désormais, l’Audi A4 est équipée de série de phares à technologie LED, les phares haut de gamme étant dotés de la technologie Matrix LED à feux de route automatiques. Le concept des niveaux de finition est également revu à neuf : pour ce qui est de l’extérieur, ils sont désormais désignés par Basis, advanced et S line, avec l’allure unique des modèles S et de l’A4 allroad quattro. Les clients ont le choix entre 12 teintes de carrosserie, parmi lesquelles la nouvelle couleur Terra Grey.

Dans l’habitacle respirant la sérénité de l’Audi A4, les horizontales font également forte impression. Au centre du tableau de bord, légèrement incliné vers le conducteur, s’étend un écran MMI touch, la pièce maîtresse du nouveau système de commande. Les nouveaux packs d’équipement intérieur design selection et Interior S line peuvent être librement combinés avec les gammes d’équipement extérieur et proposent un large éventail de couleurs et de matériaux. Dans l’obscurité, le pack Contour/Ambient Lightning rehausse les traits de l’habitacle.

UNE CONNECTIVITÉ À LA POINTE DE LA MODERNITÉ

Grâce à son nouveau système MMI, l’Audi A4 est ultraconnectée et offre une expérience de commande digne de celle d’un smartphone moderne. Un écran MMI touch avec retour sonore prend en charge les fonctions du bouton-poussoir/rotatif présent jusqu’ici sur la console centrale. L’écran TFT haute résolution adopte un format de 10,1 pouces. Son graphisme met sciemment l’accent sur la clarté et la simplicité, la structure du menu et ses hiérarchies rationnelles répondent aux attentes de l’utilisateur et visent la simplicité d’utilisation. Les recherches dans le MMI s’effectuent en saisissant du texte et permettent d’obtenir des résultats très rapidement. La commande vocale en langage naturel, une autre fonction de ce nouveau système, comprend de nombreuses formulations du langage parlé courant.

La navigation dans l’Audi A4 est encore plus polyvalente et conviviale que par le passé. Le portefeuille d’Audi connect et d’Audi connect plus comprend de nombreux services en ligne, dont des services Car-to-X qui tirent profit de l’intelligence collective de la flotte Audi. Totalement inédites, les informations sur les feux de signalisation viennent s’ajouter à celles relatives aux panneaux de signalisation en ligne et aux dangers, ainsi qu’au service On-Street Parking. Grâce à l’interconnexion avec l’infrastructure urbaine, la voiture reçoit des informations de l’unité centrale des feux de signalisation via un serveur, de telle sorte que le conducteur peut choisir une vitesse adaptée au prochain passage au vert. Le combiné d’instruments affiche une recommandation de vitesse personnalisée, ainsi que le temps restant jusqu’au prochain passage au vert si le conducteur est déjà immobilisé à un feu rouge. De cette manière, le système contribue à une conduite préventive et efficace, et favorise un flux de circulation constant. Cette offre s’inscrit dans le pack Audi connect et est lancée progressivement dans certaines villes européennes.

L'AUDI A4 S'ÉLECTRIFIE : LE POINT SUR LES MOTORISATIONS

Lors du coup d’envoi sur le marché européen, Audi proposera la gamme de modèles A4 avec six moteurs turbo. Leurs puissances s’échelonnent de 110 kW (150 ch) à 255 kW (347 ch), de l’Audi A4 35 TFSI à l’Audi S4 TDI. Un peu plus tard, deux moteurs turbo supplémentaires enrichiront cette offre : le 30 TDI avec 100 kW (136 ch) et le 35 TDI avec 120 kW (163 ch). Tous les groupes moteurs, qu’il s’agisse d’un quatre cylindres diesel, d’un V6 TDI ou d’un quatre cylindres TFSI, sont en dessous des limites de la norme d’émission Euro 6d-temp.

Lors de leur lancement commercial, trois motorisations seront dotées d’un système à hybridation légère (MHEV) de 12 volts. Celui-ci diminue la consommation tout en améliorant le confort. Deux autres motorisations suivront peu de temps après. Cette électrification à grande échelle contribue grandement à atteindre les objectifs de consommation de la flotte de véhicules. Selon des mesures individuelles d’Audi, le système MHEV peut, dans le cas d’une utilisation quotidienne, réduire la consommation de carburant de 0,3 litre au 100 kilomètres.

Quelle que soit la boîte de vitesses choisie (manuelle, S tronic à sept rapports ou tiptronic à huit rapports) et quel que soit le type de propulsion (traction ou quattro), chacune des six motorisations bénéficie d’une transmission de puissance sur mesure. Tous les modèles A4, sauf le TFSI d’entrée de gamme, sont équipés de série d’une transmission automatique. Ce 35 TFSI avec 110 kW (150 ch) arrivera dans une version manuelle, tout comme le 40 TDI avec 140 kW (190 ch), et traction peu après le lancement commercial.

Pour le lancement commercial, six moteurs turbo de 110 kW (136 ch) à 255 kW (347 ch) : un quatre cylindres TDI, un V6 TDI et trois quatre cylindres TFSI, ainsi qu’une S4 V6 TDI. Les 2.0 TDI de 100 kW et 120 kW arriveront peu après le lancement commercial.

30 TDI : 2.0 TDI 100 kW (136 ch) 12 V, couple de 320 Nm,

35 TDI : 2.0 TDI 120 kW (163 ch) 12 V, couple de 380 Nm,

40 TDI : 2.0 TDI 140 kW (190 ch), couple de 400 Nm

45 TDI : 3.0 TDI 170 kW (231 ch), couple de 500 Nm

S4 TDI : 3.0 TDI 255 kW (347 ch) 48 V, couple de 700 Nm,

35 TFSI : 2.0 TFSI 110 kW (150 ch) 12 V, couple de 270 Nm,

40 TFSI : 2.0 TFSI 140 kW (190 ch) 12 V, couple de 320 Nm,

45 TFSI : 2.0 TFSI 180 kW (245 ch) 12 V, couple de 370 Nm.

 

Trois motorisations avec système d’hybridation légère (MHEV) de 12 volts lors du lancement commercial :

35 TFSI : 2.0 TFSI 110 kW (150 ch) 12 V,

40 TFSI : 2.0 TFSI 140 kW (190 ch) 12 V,

45 TFSI : 2.0 TFSI 180 kW (245 ch) 12 V

Deux autres suivront peu de temps après le lancement commercial :

30 TDI : 2.0 TDI 100 kW (136 ch) 12 V,

35 TDI : 2.0 TDI 120 kW (163 ch) 12 V.

Pour la S4 : 3.0 TDI en version haut de gamme pour Berline et Avant : 255 kW (347 ch), 700 Nm

 

UNE AUDI S4 DIESEL

Pour les marchés européens, les deux modèles S de la famille A4, à savoir l’Audi S4 TDI et la S4 TDI Avant, tirent désormais leur puissance d’un moteur diesel V6. Le 3.0 TDI allie couple énergique, course parfaite et grande autonomie, il fournit jusqu’à 255 kW (347 ch) et un couple maximum de 700 Nm. Ces caractéristiques lui permettent de propulser la berline S4 TDI de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, puis jusqu’à la vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km/h. Cette combinaison de puissance, de couple et d’efficacité rend l’Audi S4 TDI unique dans son segment.

Une boîte tiptronic à huit rapports et la transmission intégrale permanente quattro forment le groupe motopropulseur. Disponible en option avec un différentiel sport qui répartit activement les forces entre les roues arrière. De cette manière, en cas de conduite dynamique dans les virages, une puissance supérieure peut être dirigée vers la roue extérieure au virage, ce qui contre très tôt la tendance au sous-virage. Le châssis sport S est un équipement de série. Avec son réglage spécifique à la gamme S, il procure une sensation de conduite sportive. En option, il peut être associé à la régulation de l’amortissement, qui permet d’accroître encore la sportivité de la conduite. Tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, de nombreux détails esthétiques évoquent la place particulière des modèles S, depuis les sorties d’échappement jusqu’au mode S sur l’écran de l’Audi virtual cockpit optionnel.

EN VERSION ALLROAD ÉGALEMENT

Grâce à sa transmission intégrale quattro et à sa garde au sol surélevée de 35 millimètres, l’Audi A4 allroad quattro réunit grand confort de conduite et bonnes qualités tout-terrain. Le train roulant avec régulation de l’amortissement, disponible en option et conçu spécifiquement pour la version allroad, permet d’améliorer tant le confort que la dynamique. Ce modèle se distingue de l’A4 Avant par des détails tels que la plaque de protection de soubassement ou les élargisseurs de passage de roue, mais surtout par des roues plus grandes de 12 millimètres et une voie élargie (de 6 millimètres à l’avant et de 11 millimètres à l’arrière).

L’Audi A4 allroad est disponible avec trois motorisations : un moteur essence et deux variantes diesel. Les boîtes automatiques sont la norme, et  un train roulant avec régulation de l’amortissement peut remplacer le train roulant de série. Comme pour l’A4 Avant, le coffre a une capacité de 495 litres, relevée à 1 495 litres quand le dossier de la banquette arrière est rabattu et que le chargement va jusqu’au pavillon. Le hayon et le cache-bagages sont, par défaut, dotés d’un entraînement électrique. Le mode tout-terrain additionnel du système de gestion de la dynamique Audi drive select est le sixième profil mis à disposition du conducteur par l’A4 allroad quattro.

LANCEMENT EN AUTOMNE 2019

Les modèles Audi A4 et les modèles S4 TDI arriveront sur les marchés allemand et européens à l’automne 2019.

Audi A4 2020

Inscription à la newsletter

Horaires d'ouverture

    • Lundi
      7:30 12:00
      12:00 18:00
    • Mardi
      7:30 12:00
      12:00 18:00
    • Mercredi
      7:30 12:00
      12:00 18:00
    • Jeudi
      7:30 12:00
      12:00 18:00
    • Vendredi
      7:30 12:00
      12:00 18:00
    • Samedi
    • Dimanche
    • Lundi
      9:00 12:30
      12:30 18:30
    • Mardi
      9:00 12:30
      12:30 18:30
    • Mercredi
      9:00 12:30
      12:30 18:30
    • Jeudi
      9:00 12:30
      12:30 18:30
    • Vendredi
      9:00 12:30
      12:30 18:30
    • Samedi
      9:00 12:00
      12:00 17:00
    • Dimanche
    • Lundi
      8:30 12:00
      13:00 17:00
    • Mardi
      8:30 12:00
      13:00 17:00
    • Mercredi
      8:30 12:00
      13:00 17:00
    • Jeudi
      8:30 12:00
      13:00 17:00
    • Vendredi
      8:00 12:00
      13:00 15:00
    • Samedi
    • Dimanche
SAN MAZUIN Marche-en-Famenne - Audi Marche-en-Famenne Nous sommes actuellement fermés
Nos heures d'ouvertures